Atteindre 20 à 25 % d’émissions de CO2 en moins chaque saison, tout cela sans réduire le nombre de compétitions et sans imposer de contraintes aux athlètes : voilà le cap fixé par la Fédération internationale de luge (FIL). Elle a identifié plusieurs leviers d’action pour y parvenir.
Le premier : la construction de son calendrier. La FIL simule les émissions selon différentes versions du calendrier de compétition afin d’optimiser les déplacements et regrouper les événements géographiquement, avec des blocs régionaux. Les données récoltées facilitent la prise de décision et permettent, selon les calculs de la FIL, de réduire de 30% les émissions liées aux déplacements chaque année (une économie d’environ 120 tonnes de CO2). La FIL veut aussi mettre l’accent sur la mobilité partagée. En Asie, des systèmes de navettes centralisées ont été mis en place, permettant aux équipes de se déplacer ensemble plutôt que d’utiliser des véhicules individuels.
Elle travaille aussi avec DHL, son partenaire logistique officiel, pour rationnaliser l’acheminement du matériel, via des expéditions groupées et une coordination des équipes. Fin décembre, après les étapes de Park City et Lake Placid, le matériel avait ainsi été regroupé pour être acheminé vers l’Europe et ensuite redistribué, plutôt que de multiplier les solutions individuelles.
« La collaboration entre la Fédération internationale de luge et DHL marque une étape décisive vers un avenir durable pour les sports d’hiver. Depuis la saison 2023-24, DHL est le partenaire logistique officiel de la fédération, apportant son soutien en matière de transport, de processus et de planification », souligne la FIL. L’organisation explore également la possibilité d’utiliser des carburants durables pour le transport aérien et routier afin de réduire encore davantage les émissions de CO2.
